Viel unterwegs …

Betty wird in der Freizeit (und ab und zu auch in der Arbeit) gefahren:

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Auch Einsätze als Lebensmittelretterin hatte Betty in diesem Jahr schon einige:

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Wartungsarbeiten und Tüv

Bevor es in den Urlaub ging hieß es Wartungsarbeiten erledigen und zum TÜV zu fahren … Ölwechsel ist Standard, aber auch die hinteren Bremsen benötigten eine Reinigung und Einstellung. Bei der Gelegenheit aber erkannt: Bremsbacken, Radbremszylinder und Trommel kommen neu. Das wird bald erledigt!

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Facelift 2015

Endlich habe ich die Scheinwerfer umgebaut, sodass der Chromring schön mit dem Leuchtkörper gefüllt ist. Verbaut waren bis vor kurzem Scheinwerfereinsätze vom T2b, die passten nicht 100% … jetzt bin ich mit dem Aussehen zufrieden. Schön kugelig wie es sein soll!

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Dann gab es noch eine Neuerung: Zwei NOS Nebelleuchten (produktionsdatum 03/1974)!

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Betty wird fleißig gefahren …

… unterwegs im Regensburger Umland!

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Westi-Anhänger hat TÜV!

Vor einer Woche habe ich die TÜV-Abnahme angestrebt und es hat auf Anhieb geklappt. Jetzt kann ich bis zur Resto noch ein wenig damit aufgestaute Transporte erledigen …

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Westi-beladung

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Jetzt ist er weg …

Habe mich nach langem Hin und Her entschlossen mein Käfer-Cabrio-Projekt aufzugeben … da geht er dahin und wird nun hoffentlich bald auf der Straße unterwegs sein!

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Betty in Oberösterreich/ Steiermark

Mit Betty waren wir in Oberösterreich unterwegs und haben auch einen Abstecher in die Steiermark über schöne Passstraßen unternommen! Traunsee – Attersee – Hallstätter See – Gundlsee – Bad Aussee!

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Neu im Fuhrpark: Westfalia-Anhänger für Betty!

Allzweckanhänger 160 Metall aus den Westfalia-Werken

Baujahr: 1971
Gesamtgewicht: 600kg

Ausführung mit Deckel und Galerie

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Hier ergänzend noch der Prospektauszug. Hier hat sich der erste Besitzer (ich bin der Dritte) alles ausgesucht:

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Vergaser – Schwimmernadelventile

Da der Spritverbrauch in letzter Zeit sehr hoch war und die Vergaser den Anschein machten überzulaufen wurden die Schwimmernadelventile gewechselt … die Zündkerzen in diesem Zuge auch gleich ausgetauscht. Positiv: Die Kerzenfarbe sieht sehr gut aus, deshalb wurde lieber nichts an den CO-Schrauben verdreht an den Vergasern. Nur die Leerlaufdrehzahl ein wenig reduziert!

 

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Hier noch ein lesenswerter Link zu „überlaufende Solexvergaser“:

Zweivergaserregister: hier entlang!

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Anlasser – Arbeitsstromrelais

Nachdem letztes Jahr Betty im Sommer einen neuen Anlasser benötigte und der richtige nach ein paar Anläufen gefunden und eingebaut war gab es nun doch immer wieder Anlasserschwierigkeiten: Ab und zu wollte der Anlasser nicht. Masse von der Batterie gelöst, wieder dran und Betty startete … ich nehme an, dass es an zu wenig Stromfluß vom Zündanlassschalter lag.

Anlasser

Um dem zu geringen Stromfluß gegenzusteuern wurde nun ein Arbeitsstromrelais eingebaut:

Zubehör

Hier noch der Schaltplan, für die Nachwelt festgehalten:

Anlasserrelais-BettyJane

Nun bleibt es spannend: Taucht das Anlasserproblem nochmal auf?

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